車のインバーター12-220V

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半年ほど前に車を買いました。それを改善するために行われたすべての近代化については説明しませんが、1つだけに焦点を当てます。これは、車のオンボードネットワークから家庭用電化製品に電力を供給するための12-220Vインバーターです。
もちろん、店で25〜30ドルで購入できますが、彼らの力は恥ずかしかったです。ラップトップにさえ電力を供給するために、ほとんどの自動車インバーターが与える0.5-1アンペアの電流は明らかに十分ではありません。
コンセプトの選択。
私の性質上、私は怠け者なので、「車輪を再発明する」のではなく、インターネットで同様のデザインを検索し、そのうちの1つのスキームを自分のクラフトに適合させることにしました。時間がなくなっていたので、優先度はシンプルさと高価な部品の不足でした。

フォーラムの1つで、一般的なPWMコントローラーTL494で簡単な回路が選択されました。この回路の欠点は、出力で220 Vの矩形電圧を受け取ることですが、これはスイッチング電源回路にとって重要ではありません。
部品の選択。
ほとんどすべての詳細をコンピューターの電源から取得できるため、この回路が選択されました。最寄りの専門店は150 km以上離れているため、私にとっては非常に重要でした。

出力コンデンサ、抵抗、および超小型回路自体は、250 Wおよび350 Wの一対の障害のある電源からはんだ付けされました。
困難は、昇圧トランスの出力で電圧を変換するための高周波ダイオードでのみ生じましたが、ここでは古い在庫が私を救いました。特徴KD2999Vとても満足しました。
完成したデバイスの組み立て。
長時間の旅行が予定されていたため、作業後数時間以内にデバイスを組み立てる必要がありました。
時間は非常に限られていたので、私は単に追加の材料とツールを探していませんでした。手元にあるものだけを使用しました。繰り返しますが、速度のため、フォーラムで提供されているプリント回路基板のサンプルは使用しませんでした。 30分で、プリント基板が紙の上に開発され、その図面がテキソライトに転写されました。
メスを使用して、箔層の1つを取り外しました。残りの層には、描かれた線に沿って深い溝が描かれました。曲がったピンセットを使用すると、最も便利であることが判明し、溝は非導電性の電流の層まで深くなりました。部品が千枚通しで取り付けられた場所では、写真に写らず、穴が開いていました。

ブロックの1つを下げるために使用される変圧器の取り付けでアセンブリを開始しました。単純にひっくり返され、電圧を400 Vから12 Vに下げる代わりに、12 Vから268 Vに上げました。抵抗R3とコンデンサC1を交換することにより、出力電圧を220 Vに下げることができましたが、さらなる実験でこれを行うべきではないことが示されました。
トランスの後、サイズを小さくするために、残りの部品を取り付けました。

電界効果トランジスタは、冷却ラジエーターへの取り付けが容易になるように、細長い入力を配置することにしました。

その結果、次のようなデバイスが得られました。

最後の仕上げだけが残っています-ラジエーターマウント。ボードには4つの穴がありますが、セルフタッピングネジは3つしかありませんが、組み立てプロセス中に、見た目を良くするためにラジエーターの位置をわずかに変更することにしました。最終ビルドの後、これは何が起こったのですか：
テスト
デバイスを特別にテストする時間はありませんでした。デバイスは無停電電源装置からバッテリーに接続されていました。出力は、30 W電球の形で負荷に接続されました。火災が発生した後、デバイスは単にバックパックに入れられただけで、私は2週間出張に行きました。
2週間、デバイスは故障していません。さまざまなデバイスから電力が供給されました。マルチメーターで測定すると、得られた最大電流は2.7 Aに達しました。

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