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デバイスは完全に分解する必要があります。さらに作業を行うには、次のものが必要です。
-エンジンとギアボックスの延長機構を備えたプラスチックベース、
-可動式トレイ、
-ボリュームコントロール付きのフロントパネルボード。
トレイの往復運動には、クランク機構を使用します。ギアボックスのギアは慎重に取り外す必要があります。トレイのギアラックと噛み合うギアギアには、少し改良が必要です。ギアの上下のギアリムから、モックナイフで2つの歯を取り除いて、クランク軸を取り付けるためのスペースを空ける必要があります。軸はねじスリーブで、短いねじで歯車の上側に取り付けられています。
修正されたギアは、自由に回転するための障害物がないことを確認するために試着する必要があります。ネジの頭は、その動きの軌跡に沿って、ベースに触れることができます。この問題はブレッドボードナイフで解消され、ベースプラスチックはネジ頭との接触点で除去されます。計画に従って完成したモバイルトレイ。弓のこ刃を使用して、ラックを取り外します。
クランクが配置されている場所で、トレイに穴を開けます(私の場合、約20 x 40 mm)。アセンブリを簡素化し、トレイの底面でクランクの軸に触れないようにします。
これで、ギアボックスを組み立てて、部品の可動性を確認できます。
動きをトレイに転送するには、コネクティングロッドを作成する必要があります。
太いペーパークリップと2つの電気端子から直径3 mmの穴のある接続ロッドを作成しました。ワークははんだ付けによって接続されます。
コネクティングロッドは、M3ネジとロックナット付きのナットを使用して、トレイに移動可能に取り付けられています。クランクの軸上で、M3をねじ込みます(コネクティングロッドの可動性を維持しながら、ねじスリーブを固定するねじに当接する限り)。
トレイの発振周波数をスムーズに変更するために、駆動モーターを制御するレギュレーターを作成しました。
回路は簡単な安定器で、電圧は0〜6.5ボルトで調整可能です。
スタビライザー部品は、フロントパネルボードに取り付けられています。
可変抵抗器を除くすべてのコンポーネントをボードから取り外します。
望ましくない接続が形成される可能性のある回路基板のトレースは、メスで引き裂くことができます。可変抵抗器の2つのセクションが並列に接続されています。モーターを流れる電流は大きくないため、レギュレータトランジスタを冷却するための追加の手段は不要です。わかりやすくするために、すべての接続を備えたコントローラーの配線図を示しました。
トランジスタの端子のはんだ接合部は、熱収縮チューブで絶縁されています。トランジスタはボードの背面に取り付けられています。
7.5〜12ボルトの定電圧の電源は、モデム、ルーター、ワイヤレスアクセスポイントなどから「借りる」ことができます。
パナソニックの携帯電話のDECTからの電源を使用しました(ほとんどの場合、意図した目的で動作します)。
もちろん、それを電源のコネクタに接続するには、ボードへのインストールに適切なコネクタを選択し、正しく接続する必要があります。
全体として、シェーカーは気取らず、あらゆる点で有用であることが判明しました。
ボードをエッチングするための容器としてプラスチック製のアイスクリームトレイを使用すると便利です。溶液の量は通常100〜150 mlで、プリント回路基板のエッチング時間は大幅に短縮されます(弱くて古い溶液でも)。エッチングの均一性と溶液中でのボードの滞留時間が短いため、特徴的な欠陥(「ゴースト」と「グレーティング」)を回避することができます。
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