LEDおよびDRLの安定剤

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ほぼすべての運転手は、LEDランプの急速な故障などの問題に精通しています。多くの場合、サイドライト、デイタイムランニングライト（DRL）または他のライトに配置されます。
通常、これらのLEDランプは低消費電力で低消費電流です。実際に話すよりも、彼らの選択が引き起こされます。
LEDはそれ自体で、50,000時間以上にわたって最適な条件で簡単に機能しますが、自動車、特に国内の自動車では、1か月では不十分な場合があります。最初に、LEDが点滅し始め、それから完全に燃え尽きます。

この理由は何ですか？

ランプの製造元は、「12V」のマークを書きます。これは、ランプ内のLEDがほぼ最大で動作する最適な電圧です。また、このランプに12 Vを印加すると、非常に長い時間にわたって最大輝度で点灯します。
それで、なぜそれは車の中で燃え尽きますか？当初、車両のオンボードネットワークの電圧は12.6 Vです。12の誇張はすでに見えています。巻き上げられた車両ネットワークの電圧は最大14.5 Vに達する可能性があります。スターターからエンジンを始動する際の磁気干渉。また、白熱灯とは異なり、すべての変化に非常に敏感なLEDに電力を供給するための最適なネットワークは得られません。
多くの場合、単純な中国製ランプには抵抗器以外の制限要素がないため、ランプは過電圧で故障します。
練習中に、このようなランプを数十個交換しました。それらのほとんどは1年でも役立っていませんでした。結局、私は疲れて、もっと簡単な方法を探すことにしました。