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そのようなモデルはネット上で広く議論されています。変更は車よりも高価な場合があるため、それらを巡る議論は収まりません。しかし、ビデオの作者は、魅力や見事なデザインを追求しませんでした。まったく逆に、彼の電動自転車モデルは予算と呼ぶことができます。すべての部品は、中国のサイトまたは国内のオンラインストアで購入できます。自転車自体は過負荷ではなく、改造のおかげで非常にモダンに見えます。通常のホームワークショップで作成できます。それが価値があるかどうか、またわざわざ「自転車」を発明する必要があるかどうか、一緒に調べましょう。
材料:
- 通常の自転車;
- 320kVブラシレスモーター。もちろん、このようなDCモーターを使用して、PWMコントローラーを使用して制御できます。
- バッテリーリードGP1272 F2-2個;
- ギアのベルト駆動;
- ホイール付きスケートのペンダント。
- サスペンション上のエンジンの取り付けプレート。
- スピードコントローラーFVT 180 A;
- 電気モーター用の受信機を備えたラジコン送信機。
- 金属板(できればステンレス鋼またはアルミニウム);
- 車のスプレー塗料;
- ボルト、ネジ、ナット、ワッシャー。
- コンタクトグループを接続するための端子との配線。
- 絶縁テープ;
- 堅い陽極酸化された引張ばね;
- 小さな棚を備えた強力なループ。
- クランプおよびガスケット用の金属板。
- 15x15mmのプロファイルパイプのセクション、長さ-約50cm;
- 両面テープ。
ツール:
- ドリルまたはドライバー;
- ブルガリア語(アングルグラインダー);
- 溶接インバータ;
- ドリル、研削盤の切断および研削用ディスク;
- オープンエンドおよび六角レンチのセット。
- ワイヤの端子を圧着するためのストリッパー。
- ドライバー、ペンチ、ペイントナイフ、鉛筆で巻尺。
電動自転車を組み立てます
著者は、自分の電動自転車の駆動機構の基礎として、スケートボードを電動ボードに変換する既製のキットを取りました。 100ドル以内のエンジンとベルトドライブを備えた中国のサイトで購入できます。それらのエンジンはブラシなしで動作する24ボルトを提供します。そのようなデバイスの場合、これは最も収益性の高い設計であり、重量は約500グラム、電力は1800ワットです!もちろん、これらのトラクションの特性により、彼はライダーと一緒に自転車を簡単に引くことができます。
ステップ1-サスペンションで電気駆動を行う
まず、エンジンとベルトドライブの取り付けプラットフォームをサスペンション軸に取り付けます。次に、スケートボードのホイールをサスペンションの軸にギアで固定します。
ここで、エンジンの取り付けプラットフォームを正しく設定する必要があります。サスペンションの垂直軸に対して垂直に展開し、六角ボルトでクランプボルトを押します。
エンジンをシートに取り付け、4本のネジで締め、ベルト伝達用の小さなギアを取り付けます。
ステップ2-電気回路を接続する
サスペンションアセンブリの準備が整いました。これで、スピードコントローラーを介してバッテリーに接続できます。それらを直列に接続します。ビデオの作成者は、電圧をスムーズに変更し、同時にエンジンの動作を追跡できるように、回路に加減抵抗器スイッチを追加しました。
レオスタットを切断し(もう必要ありません)、無線制御のコントローラーハンドルを受信機と送信機に接続します。この機器は、スケートボードが電気ボードを制御するために使用します。ハンドルの便利なトリガーにより、このようなデバイスを簡単かつ自然に制御できます。
3番目のステップ-自転車のフレームに駆動モジュールを固定します
このようなモジュールのインストールには、独自の特性があります。自転車のフレームにしっかりと固定されている場合、スケートの車輪が自転車のタイヤを拭き、エンジンが過剰な圧力で過熱して燃え尽きる可能性があります。フリーポジションでは、このようなサスペンションは、特に田舎道では、乗車中に不必要なバラストのようにぶら下がります。機能的なファスナーには、スケートボードのホイールをタイヤに押し付ける支点とリンケージが必要です。今からやろう。
移動モジュールをその場所に配置するには、自転車の後部翼を高く上げます。
サスペンションは、クレームされていない第2軸を削除して、わずかにトリミングする必要があります。デバイスを万力に固定し、グラインダー(アングルグラインダー)を使用して、ボードの取り付けプラットフォームと同じ高さに切断します。研削ディスクで切断した端をきれいにします。
金属シートから、可動モジュールの保護カバーを切り取ります。デバイスのサイズでマークし、グラインダーでカットします。エンジンを固定するために、マウンティングプレート用の穴を開けて、ボルトに取り付けます。
可動モジュールは、小さいながらも強力なヒンジを介してフレームに取り付けられます。彼女は私たちのデバイスの軸になります。保護カバーの裏側で、溶接インバーターでループを固定します。グラインダーで縫い目をきれいにします。
通常のドアヒンジの一部を使用して、フレームに固定するためのクランプを作成します。ループ付きの保護カバーは、自転車のフレームの色でスプレー塗装されています。可動モジュールのデバイスのボルトに固定します。
強力なボルトを使用してデバイス全体を取り付けます。ループとフレームに穴を開け、オープンエンドとリングスパナでボルト接続を押します。スケートボードホイールがホイールランプと平行に設定され、同じ平面内でホイールランプとともに移動するように、その位置を調整する必要があります。
第4ステップ-レバーを準備する
クランプ機構は、小さなレバーの形で作られています。圧縮用に定義された硬いバネに依存しています。
カバーにボルトを固定します。これにより、バネの動きが抑えられ、滑り落ちません。
15x15 mmのプロファイルパイプからレバーを作成します。その一端に角のあるスライスをマークし、もう一方の端に90度のベンドをマークします。グラインダーでカットアウトを作成し、溶接機で接続を溶接します。
アルミニウム板から圧着クランプを作成して、レバーをフレームに固定します。縫い目をきれいにしたら、ペイントを開始できます。
ステップ5-自転車に電気技師を設置する
フレームの斜めのクロスメンバーにバッテリーバンクを配置します。それらを垂直ラックに置き、テープでしっかりと包み、接点の端子のみを開いたままにします。フレームにレバーを取り付け、ボルト接続のクランプを固定し、ドライバーで押します。スプリングをシートに取り付け、タイヤへのクランプの力を確認します。
サドルの下で、クリンプブラケットを介してプラスチックの翼を固定します。保護カバーに二重テープで速度調整器を接着します。モーターとレギュレーターの接点を接続します。はんだワイヤは熱収縮を絶縁します。近くの無線制御のために、受信機と送信機を接着します。
バッテリーと可動モジュールを接続するための配線を切断しました。ストリッパーを使用して、端子を圧着し、絶縁体をはがすことができます。フレームの周りに長い配線を巻き付け、端子台をはんだ付けしてスピードコントローラーに接続します。ワイヤーのループをナイロンタイで結びます。デバイスはすぐに使用できます。
自転車のサポートで駆動後輪を持ち上げたら、電動自転車を手に入れることができます。電子速度コントローラの利点は、完全なシャットダウンまで、指定された電圧を正確に再現できることです。それらはしばしば電気ボードやモデルカーに使用されます。
缶の前面に取り付けられた電子センサーは、バッテリー充電の制御に間に合います。充電には、電圧安定器を備えたリチウムイオンおよびポリマー電池用の専門的なデバイスを使用します。
バッテリーの持続時間を試して、電動自転車に乗ってどこかに乗る時間です。リアブレーキがないにも関わらず、エンジンの電源を切ると、電動自転車をスムーズに停止できます。
まあ、このタイプの輸送の最も重要な利点-バッテリーが突然切れた場合、いつでも最寄りの電気源に足を踏み入れ、魅力的な旅の光を続けることができます!
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