時代遅れの方法による彫刻の修復

このスレッドの復元方法は、父とかつての父（祖父）によって示されました。特にアルミニウム、マグネシウム、または銅合金部品で作られている場合、穴のねじ山の損傷は非常に頻繁に発生します。このような問題は、修理会社、ガソリンスタンド、自宅などで大々的に発生します。
適切なサイズのタップが手元になく、ねじ山が損傷している部分はかさばり、エンジンやギアボックスへのクラッチカバーなど、機械または機構にしっかりと固定されていることがわかります。
状況は絶望的だと思われます。しかし、適切なサイズの通常のスチールボルトを使用してねじ山を所定の位置に復元するためのかなり簡単だが効果的な方法があり、同じ穴から損傷を受けてねじれている場合もあります。
この方法を実装するには、小さくて薄いディスクを備えたミニグラインダーが必要です。それが存在しない場合、基本的に見るべきものがないため、通常の金属用の弓のこで行うことができます。この方法を使用して内部スレッドを復元する特定の例を次に示します。

車の排気マニホールドの修復

排気マニホルドを想像してください。排気マニホルドは、複数の場所でボルトまたはスタッドでエンジンブロックに固定されています。そのような部品の少なくとも1つの穴の損傷は重大な問題です。このユニットをエンジンから切り離すことさえ困難な場合がよくあります。長年の運転では、高温のため、シートにしっかりとくっつきます。そして、あなたはまだ正しいタップでマスターを見つける必要があり、仕事にお金を払います...
1つ残っているのは、問題を自分で解決することです。穴にあるしわになったプロファイルでは、ボルトをねじ込むことができず、ねじを台無しにすることさえあるためです。
「ネイティブ」、ツイスト、または別のものを使用できますが、サイズとプロファイルはまったく同じです。
ロッドが上を向くように、頭をベンチ万力に固定します。次に、ロッドの中央にある金属用の弓のこで、約3〜5回転の溝を切ります。
次に、切断されたボルトと損傷した場所をマシンオイルで潤滑し、この種のタップを最初に手で十分になるまでねじ込み、次にスパナで何度かねじ込み、ねじを外します。
その結果、溝に切り込まれたボルトのねじ山付き突起が凹部に入り、しわを徐々に押しつぶします。
独特のタップを外した後、彼自身が無傷であり、さらに重要なことに、彼は穴の輪郭を完全に復元したと確信しています。
これで、片方の手でこのボルトまたは同じボルトを最後までねじ込み、目的の場所に部品を固定することができます。

ボンネットヒンジ

この欠陥は、フードループが取り付けられている穴で発生することがあります。エキゾーストマニホールドの場合とまったく同じです。
固定ボルトを万力に固定し、シャフトに溝を付けてグリースを追加し、可能な限り手でねじります。
次に、レンチを使用してプロセスを続行し、その場しのぎのタップを数回巻き付けて外します。
この場合、そのスレッドのカットプロファイルは、穴のプロファイルを整頓し、タップの機能を実行します。ボルトを取り出すと、ボルトと内部のねじ山が完全に揃っていることを確認できます。ボルトは手で簡単にねじ込むことができます。その後、スパナで締め付けると、必要な締め付け力が得られます。

エンジンブロックのスレッド復元

検討中の問題は、特にアルミ合金製のエンジンブロックでも発生する可能性があります。穴に糸が詰まっている、またはしわがあると、ボルトを適切に取り付けることができません。彼はねじ込まないか、うまくいかないように努力します。
排気マニホールドとフードのループマウントで使用した手順を繰り返します。バイスに固定されたボルトのシャフトは、端から弓のこで数ターンの深さまでカットされます。
次に、金属粒子を除去し、十分にグリースを塗った後、手で穴に回転させて損傷を与えました。ボルトが数回しっかりとそこに入るとすぐに、レンチを手に取り、慎重にゆっくりとねじ込み、ねじ込み、最後まで奥まで行きます。
穴のねじ山が復元され、ボルトに損傷がないことを確認します。これは、手で完全に奥までねじ込むことで証明できます。

おわりに

これは、世界中で毎日何百万ものボルトが製造されていることを考えると、穴のねじを修復する驚くほど簡単な方法であり、これは優れた技術的ソリューションと考えることができます。