現代の多くの自動車用バッテリーには充電インジケーターが付いています（または「のぞき穴」とも呼ばれます）。さらに、この「目」の存在はコストに影響を及ぼします-そのようなバッテリーは「目なしの対応物」よりも高価です。
しかし、実際には、そのような「目」を持つことの利点は非常に疑わしいことが示されています。内蔵の充電インジケータは、ほとんどの場合、自動車の所有者にバッテリーの状態を誤解させるだけです。
実際、「目」またはバッテリー充電インジケータは、バッテリーの1つのセクションのみに設置される簡易化された比重計です。
充電インジケータについて知っておくべきことは何ですか？
「目」のプラスチックケースには、比重と色が異なるいくつかのボールがあり、密度に応じて、目的のボールがポップアップします。電球やトリッキーな超小型回路がないことをすぐに注意してください。
充電インジケータは、「バッテリー充電済み」、「バッテリー残量低下」、「電解液残量低下」の3つの主要な状態を表示できます。
密度が1.24 g / cmを超える場合、インジケーターはバッテリーの充電を示します3ただし、同時に、これらの値はメーカーによって異なる場合があります。たとえば、一部のバッテリーでは、1.20 g / cm3 「のぞき穴」は「充電済み」状態を示します。
「バッテリー残量が少なくなりました」。通常、内蔵インジケータは、密度がしきい値を下回ると表示されます。
しかし、電解質レベルがインジケータ自体の先端より下にある場合、「目」は低い電解質レベルを示します。
特定の条件下では、内蔵の充電インジケータが誤った測定値を与え、車の所有者を欺く可能性があることに注意してください。各状況をより詳細に検討しましょう。
充電インジケータ内にボールがくっつく
多くの場合、欠陥のあるバッテリーが見つかります。たとえば、インジケータは「バッテリー残量が少ない」値を示す場合があります（つまり、赤いボールがポップアップします）が、このセクションとバッテリー全体の密度とレベルは正常です。
氷点下の温度での「目」の緑色
約+25度の温度での電解質の密度1.18 g / cm3、これはバッテリーがわずかに放電していることを示します。
-26度の温度では、密度は1、22 g / cmになります3 インジケータは緑色で表示されます。これは、バッテリーが充電されていることを示しますが、これは本当ではありません。
電解質を追加した後の誤った読み取り
無意識のうちに電解液がバッテリーに追加された場合、それは絶対に不可能であり、バッテリーは指定された特性を与えず、実際には放電状態にあります。ただし、インジケータはバッテリーが充電されていることを示す場合があります。
銀行ごとの密度は大きく異なる場合があります
充電インジケータは通常、バッテリーの中央部分に設定されますが、極端な部分（プラスとマイナス）では、「目」が取り付けられている銀行よりも通常レベルが低く、密度も低くなります。しかし同時に、インジケータはバッテリーが自動充電されていることを示す場合があります。
短絡が発生した場合の誤った測定値
充電インジケータが取り付けられているバッテリーを除き、バッテリーのいずれかのバンクで短絡が発生した場合、「目」はそれを表示しません。
言い換えると、「目」自体が緑色に「燃える」一方で、バッテリーは動作しなくなります。
カーバッテリーでの活動質量掃引
非常に多くの場合、「制限の法律」によって、または不適切な操作のために、いわゆる活性物質の膨張が発生します。この結果、負荷電圧は低下し、スターターは一度ねじれません。
さらに、バッテリーは長い間新しいバッテリーと交換する時間がありましたが、充電インジケーター自体が緑色を表示する場合があります。
多くの車の所有者は、このインジケーターの値によってのみバッテリーの状態を評価し、その正確さと正確さを最も確信しています。しかし、実践が示すように、これは事実とはほど遠いです。
「のぞき穴」は、完全に頼るべきではない単なる追加の指標です。バッテリーの定期的な予防保守を実行することをお勧めします。最も重要なことは、インジケーター自体の緑色が常にバッテリーに問題がないことを示しているわけではないことを覚えておいてください。
