エアブラシで使用するための冷蔵庫の古いコンプレッサーの使用に関する記事。
だから第1章：生産。
通常、私たちの緯度では、例外がありますが、野生または野生のコンプレッサーの生息地はかなり小さいです。ほとんどの場合、それらは家の中庭のゴミの近くや、すべてのゴミが保管されている地下室で見つけることができます。通常、彼らは大きな白い箱にしっかりとねじ込まれ、一般的には冷蔵庫と呼ばれ、そこにビールを保管します。素手で野生のコンプレッサーを探してもうまくいきません。そのように与えられることはありません。それまでの間、あなたは武器を追いかけます。野生のコンプレッサーは家に帰るかもしれませんが、すでに見知らぬ人です。
特別な武器セットが必要です-ペンチ、マイナスドライバー、十字架、12X14用の2つのキー。大きな白いボックスが見つかった場合は、慎重に調べる必要があります。通常、コンプレッサーは背面の下部に隠れています。コンプレッサーが検出され、必要な武器のセットがある場合、生産を開始できます。
コンプレッサーマイニングは単純なプロセスですが、慎重に慎重にアプローチする必要があります。そうしないと、将来問題が発生する可能性があります。最初に行うことは、少なくとも10 cmの余裕を持って冷却グリルに行くプライヤーまたはサイドカッターで銅管を噛むことです。できれば最大で、余分なチューブが便利になります（一部のタイプのコンプレッサーでは、金属板がエンボス番号でチューブに固定されています-それを捨てないでください、それも便利になります）。さらに、チューブを噛み切る必要があります！どんな場合でも、チップを確実に切り込むことができず、コンプレッサーが非常に病気になり、死ぬ可能性があります。噛むと、チューブが平らになり、これを恐れることができず、輸送中に油を飛ばさないようにするのに役立ちます。
この段階で、コンプレッサーからオイルを一滴のきれいな紙に注ぎ、金属粒子を調べることをお勧めします。油の中に銀色の塵の斑点が気づいた場合、あなたはもはや続行できず、死んだユニットの好きな記憶を1分間沈黙させます。
2番目の最も重要なこと-コンプレッサーはハードウェアだけでなく、別の非常に重要なオルガンであるスタートリレーも備えています。リレーは小さな黒い（時には白い）ボックスのように見え、コンプレッサーの横にあるネジで個別にネジ止めされ、配線が出入りします。冷蔵庫からリレーを慎重に外し、同様に、リレーからコンプレッサーのカーカスに接続するコネクターを慎重に取り外す必要があります（これは古いポットに適用されます。他のタイプのコンプレッサーの場合、リレーは取り外しできない場合があります）。入ってくる2本のワイヤーは、ほとんど噛み合わないようにする必要がありますが、それでもプラグにまっすぐにはいきません。もう1つの重要なポイントがあります-リレーがねじ込まれた位置、上と下、発生し、署名される場所を覚えているかマークする必要がありますが、常にではありません。なぜ重要なのか-それについては以下で詳しく説明します。
そして最後に、3番目-12に2つのキーを使用して、冷蔵庫からコンプレッサーの死体をオフにします。通常、ゴム製ガスケットを介して4本のボルトとナットで固定されています。この留め具と輪ゴムのセット全体を携帯することをお勧めします。作業の準備をする際に役立ちます。
第2章：準備（国内）。
だから、コンプレッサーを手に入れ、汚れと油を塗り、膝をひっかいて伸ばし、疲れたが幸せで、ついに彼の家に着いた。これで、コンプレッサーの動作準備を開始できます。最初に行うことは、テスト実行です。リレーコネクターをコンプレッサーハウジングの接点に接続します。リレーを水平面に向けて一時的に固定し、テープで貼り付けることもできます。主なものは、冷蔵庫にあったようにリレーを固定することです。それは重力とプレート加熱のトレーラーで動作します。誤った向きにしたり、単に重りの上に置いたりすると、正しく動作せず、リレーとコンプレッサーモーターの巻線の両方で致命的に終了する可能性があります。
慎重に、そして電気テープの助けを借りて、私たちはリレーに入るワイヤーにプラグで一時的なワイヤーを固定します。ねじれた場所を電気テープで巻き上げることを強くお勧めします。安全性と寿命はこれに依存します。モデラーと非常に少数、彼らとあなた自身を大事にしましょう。平らなチューブはプライヤーで絞る必要があります。それらは側面に向かって広がり、空気通路を解放します。
すべての準備ができて固定されたら、プラグをコンセントに差し込むことができます。通常、これには小さなスパークとポッピングが伴いますが、負荷は依然として大きくなります。すべてが正常な場合、コンプレッサーがオンになり、静かにガタガタ音がします。空気はチューブから出て行く必要があります。どれが「インスピレーション」で、どれが「呼気」であるかをマークする必要があります。長時間運転する必要はありません。主なことは、アセンブリが機能していることを確認することです。うまくいかず、コンプレッサーが起動しない、またはしばらくして起動してオフになる場合、それは良いことではありません。小規模な試験では、電気工学とテスターの友達になる必要があります。あなたがこれらのものと友達ではない場合-私はさらに突っ込むことはお勧めしません。
さて、あなたが友達であるか、アイデアを持っているなら、続けてください。コンプレッサーからリレーコネクタを取り外し、モーターの巻線を鳴らす必要があります。彼らは、どんな組み合わせでもお互いにほとんど抵抗なく電話をかけるべきです。巻線の1つが鳴らない場合、死亡したユニットの体を手に持っています。電話をかける場合は、リレーを検査してクリーニングする必要があります。慎重に箱を開け、細かい紙やすりで接点をきれいにします。主なことは、それらを曲げたり折ったりしないことです。また、あまりこする必要はありません。
次に、すべてを収集し、必要に応じて修正し、再度有効にします。再起動しない、またはオフになった場合は、運が悪かった...（これは、リレーがネイティブでこのコンプレッサーに付属している場合に限ります。モーターがリレーの設計よりも強力であるため、緊急シャットダウンが発生する可能性があります。その後、別のリレーを探す必要があり、ハンドセットのプレートが役立ちます。）しかし、悲しいことについては話さず、すべてがうまくいくことを願っています。
ここで、ユニットをより適合したコンパクトなデバイスに組み立てる必要があります。もちろん、私は本当のふりをしません。誰もがこの目標を達成するための独自の能力と手段を持っていますが、デバイス全体を組み立てる私のアプローチの概要を説明します。これを行うには、最寄りの自動車部品店、自動車市場、またはスペアパーツのある屋台を訪れる必要があります。そこで購入する必要があります：
交換用のエンジンオイル1リットル、10w40または別の鉱物または半合成。通常、1リットルが最小の容器ですが、運が良ければ下書きにすることができ、500グラムで十分です。最悪の場合、家のすべてのきしむヒンジにグリースを塗ることができます。
長さ約1メートル、内径4 mmの強化ゴムオイルとガソリンチューブ。コンプレッサーから銅製のチューブを1枚持っておくと良いでしょう。適切なゴムチューブを試してみてください。
金属カップリングクランプ、6個。買ったばかりのゴム管で試してみる必要があります。それらは直径が少し大きくなければなりません。
PVCビニルワッシャーチューブ。それらは半透明で、強化されたものもありますが、そのようなものは必要ありません。長さは、コンプレッサーの位置と操作の快適さに応じて選択する必要がありますが、2メートル以上でなければなりません。
ガソリン用とディーゼル用の2つの微細フィルター。視覚的には異なる-ガソリンの場合は内側に紙のアコーディオンがあり、ディーゼルの場合は合成メッシュの内側にあります。
耐油性および耐ガソリン性のシリコーンシーラントのチューブは、濃厚な一貫性とグレーよりも優れており、液体と黒がさらに悪い。
これらすべてを取得した後、最寄りのハードウェアストアに停車地を送信する必要があります。その中で以下を取得する必要があります。
コンプレッサーをネットワークに供給するための、最後にプラグが付いたコード。少なくとも1.5メートルの長さで、できれば二重絶縁である。
外部設置用の密閉ハウジング内のシングルキー照明スイッチ。
木材3.5 x 16または3x16用の木ネジ。
ここで、このすべてのヒープを結合する必要があり、切望されたユニットを取得します。
コンプレッサーのさらなる作業と耐久性が依存する最初の最も重要な準備ポイントは、オイル交換です。この機会に多くのコピーが破損しました。変更する必要があり、どのオイルを注ぐ必要はありません。
多くの意見がありますが、正しい意見は私の意見です！ 「ヒマワリで私にはうまくいく！」などの空の質問がないように、この時点で自分の視点を書きます。
純粋な「スピンドル」（フレオン、コンプレッサー-呼ばれていない）オイルは、工場のコンプレッサー内に注がれています。実際、ミネラルです。冷蔵庫のコンプレッサーは密閉された空気のない（無酸素）スペースで動作するため、環境への影響にさらされていません。目的に合わせて使用を開始すると、状況が劇的に変化します。空気の酸素、粉塵、水分などがオイルに作用し始めます。 o目詰まりや酸化、その特性の喪失により、運転中の強力なコンプレッサーの加熱、騒音、ピストンシステムの摩耗、ひいてはジャミングを引き起こしますが、これは十分なオイルがあったにもかかわらずです。鉱油の湿潤特性により、それは集中的に飛び出し、空気を蒸気で遮断し、圧縮機の動作レベルを低下させます。
自動車（モーター）オイルは、主にオイルの品質と耐久性に影響する悪い要因を補うか完全に排除する添加剤の含有のため、これらの問題のほとんどを奪われています。さらに、コンプレッサーよりもはるかに厳しい動作条件向けに設計されています。たとえば、モーターの半合成10w40を使用します。これは、車のオイルを交換した後も残るからです。鉱物油と半合成油を他の指標とともに使用できますが、合成油の使用はお勧めしません。第一に、非常に高価であり、第二に、より流動的で耐久性が低い。
私が納得できるように書いたことを願っていますが、もちろん、手に入れたオイル、そしてはい、彼らのための旗をしつこく満たす不信者もいます。
鉄の友人に戻りましょう。これは、いくつかの技術的なポイント、すなわち、どのタイプのコンプレッサーがあなたの手に落ちたかを上げます。視覚的には、シリンダーとポット（凸蓋で覆われた夜間の花瓶に似ています）の2つの主なタイプに分かれています。最初の-ほぼ絶滅した種は、非常に古いタイプの冷蔵庫で使用されていましたが、70年代後半に生産が中止されました。しかし、このタイプのコンプレッサーを何とか生き延びたなら、本当に幸運でした。彼らは出口で他よりもはるかに多くの圧力をかけることができます。多くの場合、2番目のタイプのコンプレッサー-ポット-が手に入ります。
この段階での主な違いは、オイルを交換する場所です。シリンダーでは、ほとんどの場合、巨大なボルトがケースの側面にねじ込まれ、フィラーネックを閉じます。レンチでネジを外し、古いオイルをコンプレッサーからいくつかの使い捨て皿に排出する必要がありますが、このオイルの量を測定することをお勧めします。シリンダーのタイプに応じて、300〜500グラムのオイルを充填する必要があります。次に、できれば耐油性および耐石油性のシーラントを使用して、ボルトを慎重に締めます。
ポットではもう少し複雑です。通常、3本のチューブが突き出ています-吸い込み、吐き出し、密封されたフィラーチューブ。オイルを交換することをお勧めします。これを行うには、このチューブを開く必要があります。平らになった場所の下の円の中にある円でファイルをわずかにカットできますが、決してカットスルーしないでください。次に、切り欠きに沿って、チューブを壊して完全に切り離し、横に振らなければなりません。縁の周りに形成されたバリは、ハンマーでわずかに釘付けする必要があります。次に、ポットからオイルを排出し、使い捨て容器に入れてチューブに向かって傾けます。覚えておいてください-オイルを排出した後、コンプレッサーをオンにしないでください！
コンプレッサーにはシリンジを充填し、フィラーチューブに徐々にオイルを注ぐ必要があります。ゴム製チューブを即席漏斗の形で装着できます。ポットのオイルには約250〜350グラムが必要です。燃料を補給した後、チューブをかき消さなければなりません。そうしないと、空気が通過します（またはその逆-コンプレッサーの種類に応じて、フィルターを通過します）。もちろん平らにすることはできますが、便利ではないので、オイルを交換する必要があります。適切な直径の小さなセルフタッピングねじをねじ込むことをお勧めします。そのキャップの下にはゴム製ワッシャーガスケットがあります。
オイルの場合のように、外出先でコンプレッサーオイルを供給しようと必死または怠け者の仲間がいて、それを吸引チューブに注ぎます-これをしないことを強くお勧めします。まず、オイルを一度に交換し、排出されたオイルでコンプレッサーをオンにすることは、オイルを殺すことをお勧めします。第二に-ピストン装置にこのような現象があります-水撃。これは、圧縮室の容積が許容するよりも大きい容積で、ピストンの上のスペースに液体が入る場合です。私たちが知っているように、液体はほとんど圧縮されておらず、コンプレッサーモーターはこれを試みます。その結果、ピストンシステムが破壊される可能性があります。私はこれを確信したことを願っています。
そして、私たちは続けます。上記のスキームに従って、すべてをヒープに配置します。
このスキームは、私たちの最愛の「イートン」などの単動エアブラシを対象としています。彼はベラルーシ人であるか、単動複動エアブラシに変換されます。
もちろん、これらすべてを組み合わせて重量に任せることができますが、このデザインは常に壊れてバラバラになります。あなたが少しの努力を費やして、すべてのプラットフォームまたはケースですべてを組み合わせれば、より信頼性が高くなり、仕事からより多くの喜びが得られると思います。私は標準化するふりはしませんが、私のタイプのアセンブリは絶対に工作機械、溶接、または特別なツールの使用を必要としません。すべての材料も利用可能であり、そのコストはわずかです。最も単純で信頼性の高い結果を得るには、合板シートまたはチップボード上に構造を組み立てることができます。このシートの寸法は、主に選択または採掘されたレシーバーのタイプによって異なります。レシーバーは少なくとも2つの機能に必要です-コンプレッサーの運転中に避けられない空気圧の脈動を滑らかにし、蒸気と油滴のトラップとして機能します。広く使用されている「イートン」を含む安価な単動エアブラシの場合、彼はベラルーシ人でもあり、大容量のレシーバーは絶対に不要であり、約1〜2リットルの容量で十分です。
実践が示すように、飲み物やビールのペットボトルからトラックや機器の工業用受信機に至るまで、実際に密閉された容器はすべて受信機として使用されます。私の意見では、プラスチック製のボトル、特にガラス製のボトルを使用することはやや安全ではなく、これらの材料は良好な機械的強度を持たず、レシーバーに小さな圧力がかかっても破損してけがをする可能性があります。もちろん、消火器のシリンダーなどを使用することもできますが、これにより、構造全体が多少大きくなり、構造全体が重くなります。
レシーバーに最適なコンテナは、半透明の白いポリエチレン製の水用の小さなフードキャニスター、または私の例のようにラダ製の膨張タンクです。これらの容器が作られているポリエチレンは、厚くて粘性があり、落下した小さな物体からの機械的損傷を恐れず、その特性をかなり長期間保持します。破損が発生しても、材料の破片やスクラップは生成されません。そのような材料を圧力下で使用したくない人のために、5リットルの容量の小さな溶接金属燃料缶を詳しく見ることをお勧めします。
レシーバーにキャニスターまたはタンクを適合させるのは非常に簡単です。たとえば、それぞれ約15 cmの長さのコンプレッサーから切り離された2本のチューブ、たとえば銅を使用する必要があります。少なくとも10 cmの長さのパイプがコンプレッサーに残っている必要があることを忘れないでください。キャニスターの蓋には、これらのチューブがしっかりと収まる2つの穴が開けられています。次に、蓋の内側から、チューブが入る場所にエポキシ樹脂を充填します。完全に充填する必要はありませんが、ネックをねじ込むためのスペースを残す必要がありますすべてが乾いたら、首とコルクをシーラントで潤滑し、しっかりと締める必要があります。この時点で、チューブを正しく配置することが重要です-チューブの先端は近くにあるべきではなく、出て行くチューブは入ってくるチューブよりも高くなければなりません（図のように）。
すべての準備ができたので、合板シートが必要なサイズを把握できます。強く密着したものは組み立てないでください。メンテナンスが難しくなります。また、コンプレッサーには、空気を吹き込んで冷却するためのスペースが必要です。私の場合、30x40 cmで十分でしたが、合板は少なくとも9 mm、ファイバーボードシート-15 mmの厚さで撮影する必要があります。角のトリミングと粗い砂での加工-すでに味がします。しかし、指の破片は喜びを提供しません。
将来の下部のシートの角で、脚のネジ、ゴム、または例えばペットボトルのコルクで固定する必要があります（4本の「1.5杯」のビールを飲む正当な理由）。主なことは、ネジを床やテーブルにねじ込まないことです。コンプレッサーの動作中の騒音を低減し、所定の位置にクリープするのを防ぐために脚が必要です。また、床を傷つけることも不快です。
それから、コンプレッサー、ボルトを取り付けるための4つの穴が開けられました。一緒に持って行くことを忘れなかったと思いますか？おそらく、合板やチップボードの厚いシートを使用する場合、通常のボルトの長さが十分ではない可能性があります。その後、ハードウェアまたは自動車店で、ナット付きの長いものを購入する必要があります。
最も難しい部分は、レシーバーの固定です。ユニットの残りの部分が後で干渉しないように、最初にインストールする必要があります。留め具にレシーバーを突き刺すことは価値がありません。例えば、ゴム製のチューブまたはストリップ、丈夫な布または革、重い荷物を梱包するための穴あきテープなどを使用する創造的なアプローチが必要です固定テープの一方の端をねじで合板にねじ込み、レシーバーに通し、反対側で締めます。
コンプレッサーは、できればパイプで合板シートの端にボルトで固定されるため、後でオイルを交換するのが簡単になります。ネジ止めするときは、ボルトのネジ山をシーラントで潤滑することをお勧めします。これにより、振動によりネジが外れないようになります。その横に、ネジでスタートリレーをねじ込み、正しい方向に向けます。次に-ライトスイッチ、その接点でリレーと電源コードを接続します。コード自体をカラーまたはアイレットで合板シートに固定することをお勧めします。これにより、コードがスイッチから抜け出ることはありません。
電気部品の処理が完了したら、空気圧システムの残りの部分のインストールに進みます。コンプレッサーの入口で、ゴム管と2つのクランプを使用して、ガソリン用の細かいフィルターを固定します。おそらく、この部品は誰かにとっては不必要に見えるかもしれませんが、高価ではなく、あらゆる種類のほこりがコンプレッサーに入り込まないため、そこから除去することはできません。後続のすべての操作における主なことは、このフィルターをオイルで満たすことではなく、このフィルターの特性が失われることです。次に、ゴム管と2つのクランプがコンプレッサー出力をレシーバー入力に接続します。チューブをふたから外さないように注意して行動する必要があります。受信機の出力では、ゴム製チューブを2つのクランプで伸ばし、ディーゼル燃料用のフィルターを固定します。このフィルターはシリカゲルで満たすことができ、2つの機能を実行します-水分トラップとゴムと塩化ビニルのチューブを固定するためのアダプターです。もちろん、それなしで、受信機の出力にビニールチューブを直接引っ張ることもできますが、そのような接続は完全にタイトで耐久性がなく、ホースは滑らかな銅管を破損します。
ビニールチューブは、通常、フィルターとエアブラシのノズルよりも直径が小さく、伸縮性があまりよくなく、取り付けるのがかなり困難です。これにはちょっとしたコツがあります-チューブの先端を溶媒647に数分間浸します。浅く、5 mm以上は価値がありません。さもないと、柔軟性が高すぎて、フィッティングに押し付けることに重点がありません。合板シートにフィルターとビニールチューブを固定することをお勧めします。これにより、レシーバーチューブがたるんだり緩んだりしません。
まあ、それはほとんどそれです。電源を入れて、空気の音を聞くことができます。シリコーンシーラントが使用されている場合、作業にすぐに突入することは価値がありません-数日間乾燥する必要があります。
第3章：搾取。ここでは複雑なことは何もありません。コンプレッサーを操作する際の主なことは、コンプレッサーの過熱を防ぐことです。通常、コンプレッサーは25〜30分の連続運転で40〜45℃の温度に加熱されます。長く働く価値はありません。すでにリソースと仕事の質に悪影響を及ぼしている可能性があります。
将来の使用のために、空気圧の調整が必要になる場合があります。たとえば、一部のタイプのコンプレッサーは、エアブラシに必要な空気よりもはるかに多くの空気を放出できますが、これは塗装の瞬間によるものです。この場合、コンプレッサーはチューブ、フィルター、レシーバーに不必要に高い圧力を発生させ、過負荷でも動作し、すぐに加熱します。この場合、ギアボックスが必要です。最も重要なことは、このシステムのギアボックスをコンプレッサーの入力に取り付ける必要があることです。出力に取り付けた場合、コンプレッサーが過負荷になり、急速に加熱します。
入口に減速機を設置することにより、コンプレッサーを通過する空気の量を制限し、圧力を調整します。最もシンプルで手頃な価格のギアボックスはキャリブレーションされたチューブで、たとえば万年筆のペンや注射器の太い針などのゴム製チューブを通してフィルターの入口に固定できます。別のドリルで自分でドリルできます。または、最寄りのペットショップを訪れることができます。水族館の製品では、非常に適した小さな蛇口とギアボックスを見つけることができます。また、着陸直径の観点からは、1ペニーの価値があります。キャリブレーションされたチューブとは異なり、作業中に特定の制限内で圧力を調整できます。
第4章：メンテナンス。
コンプレッサーのメンテナンスは難しくありませんが、このために一部の部品を取り外す必要があります。もちろん、ユニットにサービスを提供する必要はまったくありませんが、私を信じてください-それは同じ答えになります。
サービスに含まれるもの：
オイル交換。
フィルター交換。
溜まった油をレシーバーから排出します。
オイルは、どんなに良くてもその特性を失い、時間とともに汚染されます。モードや運転時間に関係なく、コンプレッサーで少なくとも年に1回オイルを交換することをお勧めします。
これを行うには、そこからすべてのチューブを取り外し、プラグを外します-充填チューブからネジを締め、コンプレッサーを傾けてすべてのオイルを注ぎます。覚えておいてください-その後は、どのような場合でもオンにできません！次に、最初のオイル交換と同様に、注射器で必要な量のオイルを中に注ぎます。チューブが取り外されている間、古いフィルターを同時に取り外し、溜まった油をレシーバーから注ぐことができます。このオイルをコンプレッサーに戻す価値はありません。
次に、すべての新しいフィルターを所定の位置に取り付け、チューブをコンプレッサーに戻します。これには金属製のクランプが役立ちます。これらの操作を繰り返し実行できます。
まあ、それはすべて、良い仕事です。発生した追加の質問はフォーラムで解決できると思います。
