車にリレーブロックを追加：DRL、レコーダー、空気圧信号

現代の自動車には、さまざまな電子機器が標準装備されています。しかし、あなたがまだ多くのアクセサリーについて知らなかったときにずっと前にあなたの車がリリースされたとしたらどうでしょう？電気回路は自分で変更できます。主なことは、電気安全対策を遵守することです。
注：私たちの資料は、純粋に技術的なトピックに関するものです。設計変更の合法性は、別の記事のトピックです。
したがって、チューニング要素を備えた電子アドオンの典型的なセットを検討してください。

• 自動昼間走行灯;
• エンジンでオンになるビデオレコーダー。
• 電動コンプレッサーによって駆動される空気圧信号。

車の電気部品に精通している場合、おそらくリレー（ヘッドライト、スターター、ファン、パワーウィンドウ）がリレーを使用してオンになっていることをご存じでしょう。これは制御の観点から便利であり、細い信号線を太い電源ケーブルから分離できます。新しく設置されたデバイスを接続するために、新しいリレーユニットを組み立てます。

まず、回路を分析しましょう

操作アルゴリズムは次のとおりです。エンジンを始動すると、昼間のランニングライトが点灯し、レコーダーがオンになります。エンジンがオフになると、これらのデバイスはオフになります。さらに、寸法またはヘッドライトが点灯しているときにDRLが消える必要があります。これは技術規制が要求するものです。
実装するには、5つの接点を備えた3つの標準的な自動車用リレー（カーショップで販売）が必要です。図は、数字1、2、3で示されています。
1.緑色のワイヤは電源です。リレー1と3の接点No. 87（通常は開いている）には、ヒューズを介して12ボルトが絶えず供給されています。出力接点No. 30は、レコーダーとナビゲーションモジュールの正の入力に接続されています。マイナス線（アース）は、装置の設置場所で車体に接続できます。
2.回路内の赤い線は、12ボルトの制御電圧を供給します。これは、エンジンの始動後（またはイグニッションキーを回した後）に表示されます。自動車のサーキットでは、「ホットラン」と呼ばれています。無線から燃料ポンプの電源まで、多くの接続ポイントがあります。信号は、車の説明で簡単に見つけることができます。
3. 12ボルトが赤線（接点番号85）に現れると、リレーコイル1と3が作動し、緑線を通る供給電圧にはレコーダーとDRLが含まれます（接点番号87と30が閉じられます）。
4.リレー3では、リレー2の接点番号87aと30番の接点を介して制御電圧が供給されます。リレー2の接点番号85に電圧が印加されると、コイルが作動し、リレー3への制御電圧の供給を停止します。 DRLは消え、レジストラは（リレー1​​を介して）動作し続けます。
手動制御を追加することにより、回路をアップグレードできます。これには、3組の接点を持つ3ポジションスイッチが必要です。
この接続方法を使用すると、リレーユニットを手動で制御できます。 「OFF」モード（スイッチの中央位置）では、回路は無効になります。 「AVTO」モードでは、モーターの起動時にレコーダーとDRLが起動します。 「オン」の位置では、エンジンをオフにして機器をオンにすることができます。

• たとえば、スーパーマーケットの駐車場にある車を監視するためのレジストラ。
• または、ヘッドライトを含まない走行灯でガレージのドアを照らします。

ツールと材料

1.プロジェクトの実施のために、 アリエクスプレス 6個のリレーと6個のヒューズ用のボックスを購入し、コンタクトグループを完備しました。
2.スイッチ、空気圧信号用ボタン、圧着コンタクト、自動車用リレー。
3.ワイヤー、カムブリス、自動車の波形。
4.サイドカッター、ペンチ、絶縁剥離キット（KSI）、はんだごて、電気テープ、熱圧着カンブリック。

段階的なインストールプロセス

作業を開始する前に、あなたの車に関する詳細な配線図を印刷することをお勧めします：ワイヤの色分け、電源への接続点。接点にマークを付ける必要があります。そうしないと、アセンブリエラーが発生する可能性があります。この図には、空気圧信号イネーブルボタンとフロントパーキングセンサーを備えたリレーNo. 4が追加されています。
重要！外部接続は、車のブランドによって異なる場合があります。
1.図に従ってリレーの配線とコネクタの配線を行います。
2.ワイヤは必然的に交差しますが、絶縁が良好であれば問題ありません。
3.接点の圧着は機械的に行われ、はんだごては使用されません。
4.すべてのワイヤを接続した後、束を形成し、波形に置きます。
5.制御線と電源線を接続するために既製のコネクターを使用すると便利です。この場合、VAZクラシックステアリングコラムスイッチから。
6.リレーユニットがフードの下に設置されている場合、標準カバーで閉じなければなりません。キャビンの設置にはこれは必要ありません。
7.圧着コネクタを使用してスイッチを接続します。
8.設置を検証するためにテスト回路を組み立てます（もちろん、車の外側と入力ヒューズ付き）。すべてのモードをシミュレートします。

車内への電線の取り付け

電源は、ヒューズを介してバッテリー端子から直接取り出すことができます。または、標準のヒューズボックスで切り替えポイントを見つけます（車の図が必要です）。
重要！このaliexpressボックスには、各ラインに入力ヒューズがあります。
追加の配線はすべて、ひもで本体に取り付けられた波形で実行されます。
エンジンシールドの標準開口部を介して、ハーネスは客室内で始動します。
キャビン内では、ケーブルも波形に収まり、構造要素に取り付けられます。
すべての接続ははんだ付けによって行われ、サーモケブリックで絶縁され、再び波形になります。
迅速な接続のために、（同じaliexpressからの）迅速に取り外し可能なコネクタを使用できます。
寸法からの信号は、ヘッドライトの近くで取得する必要はありません。ライトコントロールユニットのコネクタから（はんだ付けにより）タップするだけで十分です。
キャビン内のスイッチ（ボタン）を設定します。設計に違反することなく、パネルの要素を選択します。
スイッチは、アクセスしやすく、微妙でなければなりません。たとえば、小さなもののニッチなどです。
すべてのワイヤは、取り外し可能な接点を使用して接続されます。車室を分解するときの分解を容易にするためです。
その結果、接点ソケット付きの制御および供給ワイヤは、リレーユニットの設置場所に集中します。
スキームに従ってテストの組み込みを実行し、操作性を確認します。
この場合、リレーユニットはドライバーと助手席の間のフロアコンソールに設置されます。取り付け場所は、車によって異なります。固定するために、ブラケットを作ることができます。
ブロック内のヒューズを確認します。
最後に、コンソールでモジュールを修正します。
スイッチから長いワイヤを外し、スイッチをニッチに設定して、元に戻します。

空気圧信号接続

これは、コントロールパネルのボタンによって標準ホーンとは別に含まれています。強力なコンプレッサーを起動するために、リレーが取り付けられています（図：No. 4）。信号自体は、フレーム要素またはアンダーボディ保護に取り付けられています。
配線はエンジンルームにきちんと収まります。
コルゲーションは設置場所まで下げられ、供給ワイヤは空気圧信号圧縮機に接続されます。
なぜリレー経由ですか？直接接続すると、10回押すと信号ボタンが溶けます。エアコンプレッサーの電流は約15アンペアです。
重要：（車両の標準ヒューズを使用した）直接電源接続は望ましくありません。短絡が発生した場合、電気回路の重要なコンポーネントの電源を切ることができます。
追加のデバイスは、ヒューズを介して接続されます。