オイルフィルターを外す5つの方法

この交換要素は、エンジンオイルの次の交換に伴い、車のエンジンで7〜15,000キロメートルごとに交換する必要があります。通常、エンジンの下部に取り付けられており、エンジンに到達するのはそれほど容易ではありませんが、両手で握ることができないため、停止するのはさらに困難です。
さらに、交換から交換までの間に、フィルターハウジングはほこり、汚れ、さまざまな油性堆積物、および手で覆われ、必要なグリップが見つからず、部品の表面に沿ってスライドします。
この交換可能な製品を片手でねじることができなかった場合はどうすればよいですか？
次のシンプルだが非常に便利で効果的なデバイスを使用する必要があります。

1.金属テープとナット付きボルトの形のストリッパー

デバイスは金属テープで構成され、両端が中央に対して対称に配置されたカーリーブラケットのスロットを通過し、ボルトがナットにねじ込まれた状態で当接します。
テープはループの胴回りを形成し、その端部は短いねじによって可動ナットの両側に固定されています。ボルトを緩めると、ナットが滑り落ち、ループの直径が大きくなります。ボルトをねじ込むと、ナットが上がり、ループが短くなります。下部のブラケットは、円弧に沿って作られています。
プーラーループは、オイルフィルターハウジング上で自由にループし、ボルトに沿ってナットが上昇し、金属ループの端を引っ張るので、ボルトを締めることで締め付けられます。
ループがフィルターハウジングをしっかりと囲むと、プラーは取り外し可能なノードにしっかりと固定された一種のレバーになります。これで、プーラーレバーに反時計回りに小さな力を加えて、フィルターをシートから引き裂くだけです。
その後、プラーを取り外し、片手だけの指でフィルターを外すことができます。

2.カニ型プラー

これは、遊星機構と一種の類似点です。1つの中央円筒歯車と、同じサイズとタイプの3つの衛星歯車であり、それぞれが最初の歯車と噛み合っています。
外歯歯車は、中心の周りに円周に沿って均等に、つまり互いに120度の位置にあります。それらはすべて、強力で硬い丸いディスク上の軸と、ギアの背面に丸みを帯びた三角形のプレートで固定されています。
中央ギアは、中央ギアの軸の延長上にあるプレートの前面に配置されたナットを介してキーによって回転駆動されます。同時に、サテライトのサイドギアは、その軸を中心に1回転未満で回転し始めます。これは、このタイプのクランプの動作には十分です。
オイルディスクケースは、円形断面のL字型ブラケットで固定されています。このブラケットは、サイドギアのジェネレーターに垂直な短辺が中心で溶接されており、その間の角度も厳密に120度です。さらに、ブラケットの長いステムは互いに平行で、ナットの位置とは反対の方向に向いている必要があります。グリップをより良くするために、ステープルの長辺には、少なくとも中央から端まで、突出した縦方向のノッチが装備されています。
ブラケットが放射状に配置されている場合、ブラケット内の条件付きシリンダーの最大直径があります。ナットを左右に回転させるとブラケットが一緒になり、条件付きシリンダーの直径が小さくなります。
このデバイスの使用は非常に簡単です。オイルフィルターのブラケットをつかみ、レンチを使用してナットを左に回し、フィルターをシートからねじります。ナットが右に回転すると、逆にフィルターがねじれます。

3.チェーンプーラー

その主な要素はチェーンです。チェーンの一端は、スイングアームとともにハンドルの「ホーン」に固定され、他端は自由です。しかし、チェーンが「ホーン」から飛び出さないように、ピンがエンドリンクに挿入され、その端は離婚しています。
オイルフィルターのネジを外すには、チェーンを本体に押し込み、自由端で引っ張り、ハンドルの2本の歯にぶつけます。フィルターハウジングの周りでチェーングリップを締めてクランプを開いたり緩めたりすることはできません。
これで、プラーハンドルを反時計回りに回すのは手だけであり、フィルターを簡単に外すことができます。チェーンを反対方向に投げてからノブを時計回りに回すと、フィルターを元の場所に取り付けて、止まるまで締めることができます。
ねじを外したりねじったりした後、ハンドルから力を取り除くだけで十分です。チェーンは自然に緩み、フィルターハウジングから取り外すことができます。

4.調節可能なレンチ

おそらく、これは最も便利なデバイスです。そのサイズで、ジョーを分けてオイルフィルターの本体をつかむことができれば、直径が100 mmを超えることもあります。また、彼にとっては、調節可能なレンチの長さに見合った場所が必要です。そして、乗用車だけでなくトラックのエンジンでそれを見つける方法は？したがって、この方法は実際的にはほとんど役に立ちません。

5.強力なドライバー

車のエンジンに取り付けられた最新のオイルフィルターは、主に使い捨てです。したがって、最初に使用した後は、何の役にも立ちません。したがって、それらをspareしむものは何もありません。
したがって、強くて、できれば、鋭い刺し傷と耐久性のあるハンドルを備えた長いドライバーを使用して、オイルフィルターを外す最後の「野barな」方法です。
ドライバーの先端を、取り外し可能な部品の底にできるだけ近いフィルターの母線に設定します。ケースの表面に対して垂直にドライバーを持ち、上部と反対側の壁を突き破るまでハンドルの端をハンマーで打ちます。ドライバーの先端が出てくるはずです。
したがって、反時計回りにわずかな力を加えるだけで十分な即興レバーを作成し、フィルターを簡単に外します。さらに、ドライバーが長ければ長いほど、ねじを外すのに必要な力は小さくなります。欠点は、前のケースと同じです：多くのスペースが必要です。

結論ノート

最初の3つのデバイスが手元になく、最後の2つを使用する場所がない場合にオイルフィルターを外す方法。サンドペーパーを使用してみてください。
これを行うには、手に手袋を着用し、粗いサンドペーパーのプロポーションを切り取り、フィルターハウジングをつかんで、両手でフィルターを動かしてみます。通常、これは成功します。なぜなら、フィルターを密閉してねじを締めるには、環状ゴム製ガスケットの圧潰力を克服するだけでよいからです。