エンジン性能を向上させるスパークプラグの最も単純な改良

ガスエンジン、特にガスに変換されるエンジンの一般的な問題は、点火不良です。その結果、すべてのシリンダーが機能するとは限りません。車はパワーとダイナミクスを失い、エンジン自体がトロイトし始めます。着火が不十分である主な理由は少なくとも5つありますが、キャンドルが常に最初に来ます。オイルで電極の鋳造を減らしながら、エンジンが火花を強くする安全な方法を検討してください。

ツール：

• 金属ドリル0.8 mm;
• ドリルまたは旋盤。

スパークプラグの改良

直径0.8 mmのドリルを使用して、キャンドルの側面電極に穴を開ける必要があります。中心電極の反対側の中央に穴が開けられます。手持ち式の電動工具で完全に完璧に穴を開けるのは決して簡単ではありません。したがって、旋盤でこれを行うことができる場合は、作業することをお勧めします。
この方法は、中央電極の真上に穴が開いている場合にのみ機能します。それが歪んでいる場合、キャンドルのパフォーマンスは変わりません。
ろうそくの洗練は、たとえそれが決定的でないことが判明したとしても、決して彼らの仕事を悪化させることはできず、モーターを傷つけません。穴の正しい位置により、電極間の火花はより顕著になります。これにより、可燃性混合物の発火が改善されます。この方法は、ガソリンとは異なり、低火花で点灯するのを嫌がるので、ガソリン車に特に効果的です。
キャンドルに穴を開けるときは、ドリルに圧力をかけないようにしてください。まず、非常に薄いため、破損する可能性があります。第二に、ギャップを変更することで側面電極を曲げることができ、これによりモーターの動作が悪化します。理想的には、ドリルする前にディップスティックでクリアランスを測定し、それが同じままかどうかを確認し、必要に応じてトリムします。
キャンドルの近代化のこの方法は実際に機能し、静電気の理論によって説明されています。電極上の鋭いエッジの出現により、火花が増幅され、電気アークの形成が改善されます。
穴のあるキャンドルは長い間使用されてきました。かつては、サンライズとイリノイ州の古いバイクに積極的に参加していました。火花の出力を向上させることに加えて、電極が使用されると混合物がよりよく燃えるので、それらは油で電極を投げることと戦うのを助けます。ろうそくの取り外しと清掃の頻度は少なくなりますが、これは穴あけにも有利です。