エンジン予熱器220Vの設置

暖かい車に乗ってすぐに動き始めるのはいいことです。電気エンジンヒーターは1949年に発明されたもので、シリンダーブロックに直接組み込まれた発熱体でした。その後、工場の多くの車がこのオプションを装備し始めました。私たちは自分で事前加熱を実現しています。車にフローヒーターを取り付けることを検討してください。

動作原理

冷却システムの温度差により、循環が発生するため、回路が均一に加熱されます。最新のアプライアンスには、ポンプ、温度コントローラー、およびクーラントの流れを正しく方向付けるバルブが装備されています。ヒーターにポンプが含まれていない場合は、冷却システムの最下点に配置する必要があります。設置は、特定の車の冷却システムの仕様を考慮して行われます。

設計上、ヒーターは水平バージョンと垂直バージョンです。縦型はエンジンコンパートメントのレイアウトが狭い車用に設計されていますが、横型はクーラントが電気部品に侵入するのを防ぐため、安全性が高いと考えられています。

クーラントヒーターの予算モデルの比較

Longfei Pump Warmerのインストール

• 製造元の推奨によると、ヒーターはユニットからストーブまで、冷却液の循環方向に設置されます。ヒーターが供給ホースのカットに配置されている場合、車内はより速く加熱され、「戻り」ホースのカットでは、エンジンブロックが最初に加熱されます。
• ストーブを最大にオンにして、暖かい車の供給ホースを決定できます。これは、逆の場合よりも著しく高温になります。
• ヒーターを通る流体の流れの方向は、本体の矢印でマークされています。

自動車部品店には多くの安価なアダプターがあるため、異なる直径のホースや継手を結合するときに困難が生じる可能性があります。エアロックを防ぐために、ホースを曲げたり、冷却回路の上に上げたりしないでください。