車のパテを使用する際に必要な知識

パテにはいくつかのタイプがありますが、主なものは、深い凹凸のフィラー、粗粒、仕上げです。実際には、それらは乾燥および粉砕後の細孔の存在が異なります。すべての毛穴に土を注ぐことができるわけではないため、最終ブローチ加工には仕上げまたは仕上げパテを使用します。実際、フィラーとフィラーの質量の差が大きいほど、フィラーが小さいほど、気孔が少なくなります。

•パテの重要な特性は、完全に乾燥した後の収縮と考えることができます。この技術に従わない場合、塗装後に二次収縮が発生する可能性があります（しばらくして平面が曲線になる場合、いわゆる「ウォッシュボード」効果）。
•適用された層の厚さは、推奨事項（パッケージの説明に示されている）を超えないようにしてください。
•準備した表面にパテを適用し、適用後のアライメントを、大から小までさまざまなグラデーションの研磨剤（サンドペーパー）で行います。材料の指示は、適用された層がどのグラデーションでどのような条件下で処理されるべきかを示します（乾燥または水での作業の違いによる）。
パテで作業する前に、パテがどれほど有害かを知る必要があります。このタイプの作業は、塗装自体と同様に、塗装の準備で行われるすべての健康にとって最も不利なものと呼ぶことができます。ポイントは、現代のパテの構成要素であるポリエステルです。そのおかげで、すぐに硬化します。ポリエステル分子は非常に小さいため、すべての人工呼吸器がそれらを抑えることができないため、安全対策を講じ、換気の良い場所で作業し、個人用保護具を使用する価値があります。吸入すると、有毒な煙は眠気とめまい、さらに深刻な問題と仕事での長期使用に関連する結果を引き起こします。健康に気をつけてください。