車のヘッドライナーを更新する方法

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昨年出会った私の「Vectra B」の天井に布がたるむ問題。私はこの仕事を地方の「マスター」に任せましたが、何度も後悔しました。新しい生地は、修復後わずか1か月で剥がれ始めました。これが最初の鐘でした。私は再び車を引き渡しました。しかし、2回目の呼び出しの後、キャビンのライトは消えました。 1年もたたないうちに、皮膚は再びたるみ、何らかの理由で「マスター」の電話が応答しなくなりました。そのとき、私はこの新しい自動修理エリアで手を試してみることにしました。

Opel Vectra B（ステーションワゴン）の天井の解体
ある暖かい晴れた日、私は天井を取り除き始めました。ステーションワゴンのボディは十分に大きいため、取り付け場所が多くあります。
まず、すべてのドアを開けて、車の後ろから作業を始めました。最初に降伏したのは、テールゲートの天井の端を覆うプラスチックパネルでした。

窓の側面の「斜面」もラッチに固定されています。荷物室の窓の上には、スタッドを引いた後に取り外す2つのプラスチック製プラグがあります。

バックライトはプラスチックの「口ひげ」の上に保持されます。

次に、フロントシートベルトが配置されている垂直パネルを取り外すことができます。私はそれらを完全に取り除いたのではなく、キャビン内の上部のみを引っ張りました。

後部ドアの上と前の乗客の上にハンドルがあります。最初に、細いマイナスドライバーで装飾キャップを開く必要があります。その後、プラスドライバーでネジを外します。背面ハンドルでは、電気コネクタをバックライトから外す必要があります。

キャビンの正面では、中央の天井が取り外されており、そのケーシングはスチール製のラッチで支えられています。

2本のネジが天井の下に隠れています。天井の本体は、前面の2つのネジに加えて、2つの金属製のラッチで保持されています。

サンバイザーは3本のネジで固定され、電線も取り付けられています。

フロントガラスの近くで、ラッチ付きのプラスチックパネルがラッチに取り付けられています。左側のパネルの下にはバスがあり、そこから室内照明への電流が流れています。破損したので、使い慣れた電気技師に修理のために渡さなければなりませんでした。天井の最後の固定要素は、天井の中央部分にあるプラスチックの「ピストン」でした。
固定具のない天井パネルは、テールゲートから簡単に引き出すことができます。
古い布地をはがす
使命を果たした古い布地は、すぐに破って廃棄することができ、残骸は金属ブラシで取り除くことができます。私の場合、素材は新しいため、慎重に削除することにしました。これを行うには、鈍い「鼻」を持つ普通の小さなナイフが必要です。端と端をはがすには多くの忍耐が必要でしたが、中央部分は「正直な言葉」に基づいていました。

フォーム層とともに材料を除去しようとしました。

私自身、修理の過程で、「マスター」がテクノロジーに違反し、生地が剥がれたと結論付けました。
天井パネルに糊とフォームの痕跡があり、同じナイフで取り除いたのと同様に、ぼろと溶剤646をきれいにしました。フォーム層も溶剤で慎重に処理されました。
今日、市場にはさまざまな布接着剤があります。車の天井の修復には、夏の暑さで屋根が非常に熱く、接着剤が固体から液体に変わる可能性があるため、耐熱性の接着剤が必要です。生地はすぐにたるみます。
オンラインフォーラムでレビューを読んだ後、ABROエアロゾル接着剤を試すことにしました。

もちろん、作業は簡単です。スプレーを作業位置に回すだけで、表面に接着剤を均一に塗布できます。乾燥後、キャビン内に臭いはありません。しかし、指示のすべての段落と毎日の露出の遵守にもかかわらず、最初の晴れた日は暗闇に私を突っ込みました。生地は剥がれましたが、手をかざすとすぐに、再びベースと格闘しました。これは、太陽が屋根を温めるたびに起こりました。
数ヶ月後、私はそれを我慢できず、再び皮膚を解体しました。今回は、ロシアの接着剤88 lux（ユニバーサル）の缶を1リットル購入しました。

私はブラシで接着剤を塗らなければならなかった、この活動は弱い手のためではありません。組成物は非常に粘性が高く、ベースによく吸収されます。部屋が換気されている間に2つのレイヤーを適用しました（ドラフト）。生地に濃い色の組成物を染み込ませるという私の恐怖は実現しなかったことに注意してください。接着剤がどこにも出て皮膚を台無しにしませんでした。素材がベースにくっついて乾くことが保証されるように、接着した布地に砂を注いでプラスチックフィルムを広げました。結果は一種の弾圧です。 2日後、キャビンに天井を設置する準備が整いました。