エンジンカバーの修復と磨き方

時間が経つと、エンジン部品の塗料が剥離し、保護コーティングが劣化し、汚染が現れ、すすが形成され、機械的損傷が発生します。これは外観に影響するだけでなく、熱伝達を妨げ、モーターの過熱を引き起こす可能性があります。エンジンカバーをクリーニングするには何が必要ですか？

必要になります：

• 現代の効果的なペイントリムーバー;
• 中ブラシ;
• 金属の弓のこからの布;
• 研磨ペースト、例えば、バルブでの研磨;
• 流水の源;
• グラインダーと研磨フォーム研削ホイール;
• 柔らかい紙または布ナプキン;
• 歯ブラシまたは小さなブラシ。
• 溶剤（ホワイトスピリット、646、灯油など）;
• 黒色ニトロ塗料とその塗布手段。

エンジンカバーの研磨プロセス

そのような場合、通常のアクションのシーケンスを使用します。

• 不要なもの（ペイント、保護コーティング、レイヤーなど）をすべて削除します。
• 機械的損傷（傷、リスク、チップなど）を導き出します。
• 研磨工程を実施します。

塗料の除去、積層および表面修復

これを行うには、ツールを使用して古いペイントを削除します。
くぼみ、角、移行部、穴など、すべての表面にブラシで慎重に適用します。
しばらくして、弓のこ刃で、操作中に形成されたものを含む、柔らかく剥離したコーティングをこすり落とします。
次に、防水エメリー紙を使用して、最初にP 220のグリットを使用し、次にP 400を使用して、エンジンカバーの表面の損傷を除去し、洗浄するプロセスを続けます。
より大きな粒径のサンドペーパーからより小さなサンドペーパーに切り替え、この回復段階が完了すると、部品は流水で完全に洗浄されます。
これにより、研磨剤と金属の大きな粒子が除去され、微粒子の材料でエンジンカバーを処理するための許容条件が作成されます。

研磨エンジンカバー

前の手順の後、部品はきれいになり、目に見えるマーク、傷、欠け、欠けがありません。その場合は、研磨の最初の段階に進むことができます。
これを行うには、バルブを研磨する手段などの研磨ペーストを使用します。
少量のペーストを部品の表面に押し付け、届きにくい場所を含むすべての場所に、特別なツールを使用するか、指だけで配布します。その後、石鹸と他のハンド洗剤で手を洗う必要があります。
研磨には、グラインダースピンドルに取り付けられたフォームサークルを使用します。ツールを特に押す必要はありませんが、速度は高くなければなりません。
最初の研磨が完了したら、柔らかい紙または布ナプキンで部品を完全に拭きます。
繰り返しますが、少量の研磨ペーストをエンジンカバーに塗布し、表面全体に分散させて、最初の場合と同様に研磨を繰り返し、柔らかい布で部品を拭いてプロセスを完了します。
カバーに絞り出されたエンジンブランドの名前のシンボルを、歯ブラシとホワイトスピリット、溶剤646、または単なる灯油などのツールできれいにすることが残っています。
適切なロッドを使用して、ブランドマークから古い塗料、ゴミ、その他の汚染物質を完全に除去した後、すべての標識に黒色のニトロエナメルを散布します。必要に応じて、余分な塗料を慎重に除去し、乾燥させます。
包括的な洗浄、修復、および研磨の後、エンジンカバーは元の外観になりました。