このレビューでは、著者は自転車で電気ドライブを作成する方法を示しています。このため、著者は車のワイパーのエンジンを使用しています。チェーンと標準の自転車用スプロケットも必要です。
ドライバーのバッテリーが電源として使用されます。仕事のための基本的なツールのうち、グラインダー、電動ドリル、溶接機が必要です。
まず、エンジンシャフトにアスタリスクとナットを取り付け、やけどを負わせます。溶接部は、フラップサークル付きアングルグラインダーで洗浄されます。
次に、ドライバーからエンジンをバッテリーに接続し、「システム」の操作性を確認します。
仕事の主な段階
次の段階で、著者は鋼板を切り取り、そこに2つの穴を開けます。次に、ワークピースを角に溶接する必要があります。
結果の部品をボルトでエンジンハウジングに固定します。自転車のフレームに穴を開け、エンジンにアスタリスクを取り付けて固定します。
エンジンをバッテリーに接続し、自転車のハンドルバーにオン/オフボタンを表示します。マスターは、ドライバーからのバッテリーをバッグに入れ、フレームに固定しました。
長所と短所
電気駆動装置の製造には、利用可能な部品が使用されます。車のワイパーとバイクの標準アスタリスクからのエンジン、ドライバーからのバッテリーです。
マイナスのうち、ドライブスプロケットがドライブに占有されているため、速度の切り替えが機能しないことに注意してください。また、バッテリーは長くても、せいぜい1時間しか持続しません（それはありそうにないことです）。
したがって、この電気駆動装置は、ペダルを踏むのがすでに困難な急な上り坂でのみ有用です。しかし、ここでも、登山を克服するのに十分な電気牽引力があるかどうか疑問が生じます。
興味深いことに、これについてどう思いますか？コメントであなたの意見を共有してください。詳細なレビューはこのビデオにあります。
