解体、防止および組み立て、リアハブおよびラチェット

Send

次のサイクルシーズンの始まりはそれほど遠くありません。そりとカートについてのことわざに言及して、彼のためにあなたの「偉大な」人を準備しておくといいでしょう。すべての村に自転車サービスがあるわけではなく、「経験豊富な」（時には）職人が「象徴的な」（決して）料金を払って、二輪の友人を予防します。だから-あなたはあなたの「黄金の手」とインターネットの助けに頼る必要があります。

修理に必要なもの

原則として、市民の大半は特別なツールを持っていないという事実に基づいて、私たちは最も手頃なものを使用します。

オープンエンドレンチは17で、モンキーレンチは2-調節可能です。
鋼鉄の「ひげ」、またはマイナスドライバー。
カモノハシペンチ。
ピンセット
グリースリトール-24。
「アクション」が行われる生地。
ぼろをクリーニングします。
ハンマー。

そして、ここが車輪です。

ホイールメンテナンスの開始

秋以来、洗って拭いた。軸、ホイールのナットをフレームに外します。

両側で、モンキーレンチまたは15のオープンエンドレンチを使用して、反対側の軸をもう一方のキーで回さないようにします。

さて、ナットを取り外して、締め付けられたロックナットの2番目のキーで車軸を保持するだけで、ホイールハブベアリングのねじ付きインナーレースをロックするナットをオフにします。

軸からスペーサーを取り外します。

そして今、キャリッジの外部ベアリングの外側ケージをオフにします。
注意！時計回りにオフにする必要があります。ここのスレッドは残っています。

繰り返しますが、自転車の修理用の特別なツールがないため、「ひげ」またはマイナスドライバーの角をハンマーで叩いて使用します。通常、錆びていない場合、クリップはあまり力を入れずに向きを変えます。そして、ここで私たちの前には、大量のグリース、またはむしろ完全に乾いた外部ベアリングのボールがありません。星の塊を取り除くときにボールが転がらないように、ホイールの下に、正確に布を敷きます。（滑らかな表面で分解した場合）

取り外すときにそれらを失わないために、磁石を使用することが最善です。 2つまたは3つのステップで、すべてのボールが削除されます。

別のコンテナに。

なぜ別に？なぜなら、内部ベアリングから-それらはまったく同じになるからです。そして、ソートとカウントに問題がないように、すぐに分割することをお勧めします。次に、スプロケットのブロックを静かに引き上げ、ハブから取り外します。自然に、内側のベアリングのボールが脱落する音が少し聞こえます。また、乾燥して、下品に。

再び磁石で、それらを容器に集めます。

そしてここに彼女は-ガラガラです。

古いグリースや汚れの残骸からそれとスプロケットブロックを完全に拭きます。

ラチェット側のホイールハブの内部を見ると、ハブベアリングの内輪があります。予想通り、彼女はすべて泥の中にいます。布と細いマイナスドライバーまたは木製の棒を使用して、すべての汚れを取り除きます。

次に、「カモノハシ」でケージを保持し、反対方向に軸を回転させて、反対側のハブベアリングボールを解放します。そこにグリースがなければ、それらも自由に脱落します。

明確なビジネス-ぼろきれですべてを慎重に拭きます。 1つの不快な詳細-ラチェットケースを外すための特別なキーがないため、この側面からハブベアリングボールに到達することはできません。それでも、グリースをベアリングに送るには、「リトール」を流体状態に加熱し、反対側から軸とスリーブハウジングの間の隙間に、分解されたベアリングの下からグリースが流出するまで充填する必要がありました。その後、ハブベアリングの外輪にグリースを塗ります。

そして、ボールを所定の位置に置きます。

次に、反対側で「カモノハシ」クリップを再び保持して、軸をほぼ停止位置までラップします。

注意！完了するまでパフ。スペーサースリーブを配置します。

ロックナットをねじ込みます。締め付けない!!!さようなら...

そして、星のブロックの組み立てに行きます。内側のベアリングレースにグリースを塗り、ボールがいっぱいになるまでボールを入れます。

1つまたは2つのボールだけでは十分ではないように思われます。ベアリングは分離せずに「バルク」であるため、これは正常です。一方、同じことを行います。

すべてのボールが反時計回りにわずかに回転しながら慎重に配置されたら、星のブロックをラチェットに置きます。ラチェットを歯の中に簡単に入れるために、クランキングする必要があります。
よくここに。ブロックはほとんど組み立てられています。

調整ワッシャーを所定の位置に置くことは残っています。

そして、クリップを反時計回りに締めます。

繰り返しますが、強いハンマーで打撃するのではなく、ドライバーを使用します。さらに設定し、締めると、調整ワッシャーが得られません。しかし、過度の努力をしてはいけません。すべてが組み立てられたので、ハブベアリングの作業クリアランスの調整を開始する必要があります。これを行うには、ねじのほぼ最後までロックナットを外し、「カモノハシ」で内側のリングを保持し、リングがボールに軽く触れるまで軸を回転させます。その後、距離スリーブにロックナットを巻き付け、「ダックビル」でスリーブを固定し、ナットを締めます。ホイールを数回転させてボールを所定の位置に落とし、星と反対側からキーでナットを保持し、十分な力でロックナットを締めます。もう一度ホイールを回します。クランクを回そうとせずに、軸上で自由に回転する必要があります。
回転中に軸がわずかにひっくり返る場合、ベアリングが固定されていることを意味し、ロックナットを緩め、ホイールベアリングの内輪をわずかに緩め、再度ロックナットを締めて調整を繰り返す必要があります。 2〜3回失敗し、すべてがうまくいきます。組み立てられたホイール。噛むことなく、自由に回転します。