自家製車

12ボルトのコンプレッサーを使用すると、タイヤをポンプでくみ、ごみやほこりを取り除き、グレーティングエレメントを吹き飛ばし、ボールをポンプで吸い上げ、スプレーガンに圧縮空気を供給することができます。コンプレッサーにレシーバーを装備すると、その操作モードが容易になります。確かに、そのような容量は圧縮空気の予備を作成します。これにより、コンプレッサーを中断することができます。

車のバンパーのひび割れは車の修理で修理できますが、修理の費用は新しいバンパーの費用に匹敵する場合があります。自分でバンパーを修理できますか？はい、これに必要なものはすべて安く購入できるほか、無料で見つけることもできます。同時に、キーとツールを使用するための最小限のスキルが、独立して修復とペイントを行うために必要であることを理解する必要があります。

サービスセンターを訪問せずに、車のエンジンの状態を評価するための簡単で効果的な方法がいくつかあります。この知識は、車両の毎日の運転に役立つだけでなく、中古車を購入するときに正しい選択をするのにも役立ちます。診断には何が必要ですか？検査全体が視覚的に実行され、特別なツールは必要ありません。

車の運転中に、車のエンジンのクランクシャフトに取り付けられている発電機のプーリーねじの故障という不快な故障が発生する可能性があります。この誤動作の主な理由は、質の悪いネジ、またはプーリーを取り付ける際のくびれです。この不具合は自分で修復できます。

オイルフィルターに磁石を取り付ける必要性を確認することにしました。このために、私はハードドライブからネオジムを選択しました-それは十分に強力であり、潤滑システム内の金属が磁場に入ると、常に確実に保持されます。次の交換で、それをフィルターエレメントの端に取り付けました。

長い旅で、ドライバーはチューブレスホイールの迅速な修理のための特別なキットに邪魔されません。これにより、ホイールを車から外さずに、ネジや釘でタイヤがパンクした結果を排除できます。さらに、このタイプのタイヤワークショップでのタイトネスの復元には、セット全体よりもコストがかかります（1回のパンク）（5つの損傷を除去するのに十分）。

どういうわけか、私の友人はイグニッションにキーを残し、車から出てドアをバタンと閉めました-そして、アラームが鳴り、サロンへのアクセスをブロックしました。それはトラックで起こり、雪が降っていたので、彼にとってはバックドアのガラスを壊すことほど重要なことはなかった。この話の後、いわば「ストローを敷く」ために、予備のキーを使って車の後ろに秘密のキャッシュを作成することにしました。

多くの場合、このような問題があります-ケーブルの端のボスが外れて、ガスハンドルに固定されます。通常、問題はケーブルアセンブリを交換することで解決しますが、ラッチを元に戻すこともできます。必要な道具と材料ガスバーナー。カッティングディスク付きアングルグラインダー;ドリル（掘削機）および金属用ドリルセット;プライヤーやすり、ナイフ;キャリパー;スズ;誘電体テープ;長さ3〜5 cmのボルトと直径6 mmの金属棒（長さは2〜3 cm長くする必要があります）。準備作業まず、キャリパーを使用してガスハンドルの穴（ケーブルボスが挿入されている部分）の直径を測定します。

車のホイール用の最新のホイールにはいくつかの形式があります。そして、打ち抜かれた鋼が損傷に耐えることができ、へこみさえあり、キャップで覆われている場合、天候と路面の季節的な変化の後に塗装で合金ホイールをキャストすると、すべての欠陥が見えます。そして、最も一般的な欠陥は、多数のスクラッチとチップです。

車用の安価な家庭用ミニシンクは、発泡ノズルの効果が不十分です。その結果、優れた非接触フォームでさえも、汚れにうまく対処できません。自家製の泡発生器を使用することにより、機械の清掃品質を向上させることができます。彼は頑固な汚れに対処しますが、それは最小限の洗浄で簡単に洗い落とされます。

キャブレタースロットルコントロールケーブルのラッチが引きちぎられた場合、それ自体ですばやく元に戻すことができ、新しいケーブルを購入する必要はありません。これを行うには、スズから新しいボスをキャストするだけで十分です。必要なもの鋳造用の折りたたみ可能な型。ガスバーナー;フラックスとスズ（はんだはワイヤーの形で使用するのが最適です）;バイス。

スーパーキャパシターまたはイオニスターは、バッテリーと従来のコンデンサーの間にあるものです。バッテリーにはない多くの利点があります。したがって、イオニスタマシン用の完全に動作するバッテリーのプロトタイプを紹介します。これを使用すると、エンジンを数回起動するだけでなく、無制限の時間で車を完全に操作できます。

車のシャーシの独立した修理では、ボールベアリングとステアリングチップを取り外すことが必要になります。その設計上の特徴、すなわちベースの円錐形状により、サポート（チップ）は確実にシートに固定されます。自動車の長期運転中、サポートの収縮は何度も増加します。

すべてのドライバーは、道路で準備することがどれほど重要かを知っています。ただし、人生ではさまざまな状況が発生し、同じジャックが常に手元にあるとは限りません。まあ、道路上のパンクは誰にも驚くことはありません。ジャックなしでホイールを変更することは可能ですか？また、自分でそれを行う方法はありますか？実際、この状況では珍しいことは何もありません。

この記事は、二輪車のファンに役立ちます。永遠の問題は、クラッチケーブル、ガス、ブレーキの詰まりです。それらは安くはありませんが、メンテナンスのためにそれらを分解することは別の探求です。オートバイ/バイクを取り外したり分解したりすることなく、ケーブルを潤滑して開発します。この方法は非常にシンプルで、誰にでも適しています。

ドライバーは、従来は建設ツールと考えられていた、レンガ、石、コンクリート、鉄筋コンクリートの破壊、崩壊、粉砕などの荒作業用に設計されたパンチャーなどの残忍なツールを必要とするでしょうか？彼はガレージ、特に車の荷物室に場所がないようです。

誰もが自分の車にそのような棚を作り、トランクの容量を大幅に拡張できます。このことは間違いなく、ステーションワゴンとハッチバックの車の便利な所有者になります。ご存知のように、後部トランクの総容積はリットルで測定され、パスポートに表示されます。しかし、車自体の設計では、100％完全に使用することはできません。小さな物体で満たすと、お互いにぶつかり、しわになり、壊れるからです。そして、これはとても厄介で、悪く、不快です。

時間が経つと、エンジン部品の塗料が剥離し、保護コーティングが劣化し、汚染が現れ、すすが形成され、機械的損傷が発生します。これは外観に影響を与えるだけでなく、熱伝達を妨げ、モーターの過熱を引き起こす可能性があります。エンジンカバーをクリーニングするには何が必要ですか？

ガスエンジン、特にガスに変換されるエンジンの一般的な問題は、点火不良です。その結果、すべてのシリンダーが機能するとは限りません。車はパワーとダイナミクスを失い、エンジン自体がトロイトし始めます。着火が不十分である主な理由は少なくとも5つありますが、キャンドルが常に最初に来ます。

フロントガラスには、小石の影響で小さな破片が現れることがよくあります。これにより、機械の外観が損なわれ、通常の視認性が妨げられます。このような欠陥を修復するには、特別な修復キットが使用されますが、それらが適切に機能するためには、それらを正しく使用する必要があります。そのようなセットでフロントガラスを修理する方法を考えてみましょう。